Механик-энтузиаст Мерлин Джонсон, автор YouTube-канала Merlin's Old School Garage, реализовал проект по модернизации силового агрегата столетнего автомобиля. Он интегрировал в систему впуска двигателя Ford Model T 1920 года выпуска компактный турбокомпрессор от сельскохозяйственного трактора Kubota.

Технические особенности проекта:

• Источник наддува: использован штатный блок турбонаддува от дизельного мотора малого трактора марки Kubota.
• Механическая интеграция: установка самого нагнетателя на чугунный блок цилиндров раритетного автомобиля не потребовала сложных переделок и была выполнена относительно легко благодаря простой конструкции рядной «четверки» Model T.
• Система смазки: главной инженерной задачей стала организация масляного контура. Поскольку оригинальный двигатель Ford имеет примитивную смазочную систему с капельным питанием узлов (так называемую «гравитационную»), а не под давлением, для корректной работы подшипников турбины механику пришлось спроектировать и изготовить независимую маслосистему с нуля.

Читайте также: Иллюзия экологичности: почему подключаемые гибриды загрязняют атмосферу в шесть раз сильнее, чем заявляют производители

После завершения монтажа и стендовых проверок в мастерской автомобиль прошел полноценные дорожные испытания. Конструкция успешно выдержала возросшие нагрузки без критических поломок.

Точные замеры мощности до и после доработки не проводились. Штатный 2,9-литровый нижнеклапанный мотор этого автомобиля изначально развивал около 20 лошадиных сил. По расчетам Джонсона, добавление принудительного наддува позволило увеличить максимальную скорость машины примерно на 5 миль в час (около 8 км/ч) — с исходных 23 миль в час (37 км/ч) до 28 миль в час (45 км/ч).

Стоит отметить, что рост скоростных показателей является вторичным результатом. Основной целью эксперимента была проверка надежности архаичного чугунного блока при работе с избыточным давлением во впускном тракте. Проект подтвердил значительный запас прочности двигателей эпохи начала XX века.

Для справки: базовый Ford Model T оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 2,9 литра с боковым расположением клапанов. В конце весны аналогичный экземпляр 1920 года, выполненный в редком коммерческом кузове, выставлялся на продажу за 7,45 миллиона рублей.

Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламных материалов.