Студия Tangent Design Group из Чикаго построила единственный в своём роде Porsche 911 Carrera 4 (кузов 992) для передвижения по городу и лёгкому бездорожью. Проект под названием Urban Safari получил лифт подвески, силовой обвес и экспедиционное оборудование.

За основу был взят полноприводный автомобиль 2021 года выпуска в редком цвете Black Olive с бежевым салоном. Ещё на этапе покупки машину оснастили нестандартной для этой модели опцией — задним стеклоочистителем, учитывая будущую специфику эксплуатации.

Инженеры начали работу с создания полной цифровой копии кузова. С помощью 3D-сканирования были оцифрованы бамперы и крылья, после чего в CAD-среде спроектировали новые элементы. Детали прототипа напечатали на собственном широкоформатном 3D-принтере студии прямо на кузове автомобиля для финальной подгонки геометрии перед запуском серийного производства компонентов. В результате доработок купе получило расширители колёсных арок и задний спойлер типа «утиный хвост».

Дорожный просвет увеличен на 76 миллиметров исключительно за счёт механических изменений без вмешательства в заводские настройки электроники. Штатные колёса заменены коваными дисками Brixton Forged с внедорожными шинами, установленными в расширенные арки.

Внешний вид дополнили жёлтыми акцентами на кузове, силовым бампером («кенгурятником») с тремя светодиодными прожекторами и багажником на крыше. На отдельном держателе закреплён топор.

Техническая часть осталась стандартной:

• Двигатель: трёхлитровая оппозитная твин-турбо «шестёрка»;
• Мощность: 385 л. с.;
• Крутящий момент: 450 Нм;
• Трансмиссия: 8-ступенчатая роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями;
• Привод: полный;
• Динамика: разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч.

Единственный экземпляр Urban Safari остаётся в собственности студии и припаркован у её штаб-квартиры на Чикаго-авеню. Массовое производство самого автомобиля не планируется. Однако авторы проекта отмечают высокий интерес со стороны энтузиастов и рассматривают возможность запуска в серию комплекта деталей для самостоятельного тюнинга.

Читайте также: Шведский автодом Kabe Imperial Traq i830: жилой модуль длиной 8,3 метра на базе Mercedes-Benz Sprinter

Ранее аналогичный проект реализовало американское ателье Paradox Performance на базе Porsche 911 Turbo S по частному заказу. Тот проект отличался более глубоким вмешательством в конструкцию: помимо шасси была форсирована силовая установка, а бюджет работ составил около 300 тысяч долларов без учёта стоимости базового автомобиля.

Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламных материалов.