Один из владельцев электрического пикапа Ford F-150 Lightning проехал на заводской батарее почти 377 тысяч километров всего за четыре года. Это впечатляющий результат, учитывая активную эксплуатацию автомобиля не в идеальных условиях.

Подробности поломки:

• Машина оснащена тяговой батареей ёмкостью 98 кВт·ч (версия Standard Range).
• Пробег по паспорту — около 370 км на одной зарядке.
• Владелец регулярно пользовался быстрыми зарядными станциями, что ускорило деградацию аккумулятора.
• Из девяти модулей вышел из строя только один; причина — дисбаланс напряжения между ячейками (разница составила 317 милливольт). На практике это означало, что одни ячейки были заряжены примерно на 60%, а другие — лишь на 10–15%.

Читайте также: Пикап Ford F-100 1956 года с двигателем V8 и шасси от Corvette оценили в два новых Raptor

Читайте также: Porsche 911 Urban Safari: чикагское ателье подняло спорткар на 76 мм

Решение проблемы:

Владелец решил заменить всю батарею целиком на подержанную с вторичного рынка. Процедура замены оказалась несложной: батарея закреплена на восьми болтах, но для доступа пришлось снять защиту днища и отключить множество коммуникаций.

Этот случай наглядно показывает, что электрокары можно обслуживать даже при большом пробеге, а замена батареи превращается из дорогостоящего ремонта в обычное техническое обслуживание.

Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламных материалов.